1、汽油车催化器
质量标准: |
欧五及欧五以上汽油车排放标准。 |
技术路线: |
三元催化剂(TWC) |
技术特点: |
高性能涂层材料,解决了耐高温和高比表面问题; |
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高性能活性材料,解决了发动机冷启动问题 |
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高性能助剂材料,解决了催化剂耐久性问题 |
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高性能粘结材料,解决了涂层脱落问题 |
产品规格: |
根据客户不同需求,提供圆柱形、椭圆形、跑道圆和梯形断面的不同尺寸金属载体和陶瓷 |
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载荷催化剂及其系统总成。 |
使用寿命: |
在发动机正常工作,正确使用油料条件下,新车配套使用催化转化器,其使用寿命可满足 |
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各阶段规定要求。 |
2、柴油车催化器
质量标准: |
欧四及欧四以上柴油车排放标准。 |
技术路线: |
欧五——DOC+DPF |
技术特点: |
DOC(氧化型催化转化器)解决一氧化碳(CO),碳氢化合物(HC)和部分颗粒物(PM)排放 |
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DPF(微粒捕集器)结合红外再生技术,用于处理柴油车/机颗粒物排放(PM),利用柴油 |
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车尾气余热,实现DPF产品的高效低温被动催化连续再生; |
产品规格: |
根据客户不同需求,提供相应产品和技术支持。 |
使用寿命: |
正确条件下,新车配套使用催化转化器,其使用寿命可满足各阶段规定要求。 |
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